原裝現(xiàn)貨AZPF-12-004RCB20KB力士樂(lè)齒輪泵0510225006技術(shù)參數(shù)
HYLIK海歷克張經(jīng)理今天給大家講講關(guān)于力士樂(lè)AZPF-12-004RCB20KB 0510225006齒輪泵現(xiàn)貨的資料，以及關(guān)于型號(hào)說(shuō)明等等。
“昨天的輝煌不能代表今天，更不能代表明天，過(guò)去的成就只能讓它過(guò)去。只有學(xué)會(huì)放棄，才能卸下身上的重?fù)?dān)，輕松上陣，才能激發(fā)出新的力量，才會(huì)有新的收獲。如果在奮斗的路上，遇到了煩惱，應(yīng)該先暫時(shí)將煩惱放置一邊，去做自己喜歡的事，等到心情平和后再重新面對(duì)，這是從痛苦中的解脫，也是對(duì)愉快生活的接受。"
液壓泵AZPF-12-004RCB20KB 0510225006現(xiàn)貨
力士樂(lè)AZPF-12-004RCB20KB齒輪泵訂貨代碼分解說(shuō)明：
AZP=外部齒輪泵
F=高性能，平臺(tái)
1=標(biāo)準(zhǔn)軸承 2=加強(qiáng)型軸承
2=防腐蝕 1=磷化，固定
004=泵的尺寸
R=泵的旋轉(zhuǎn)方向R表示順時(shí)針 L=逆時(shí)針
C=錐形軸1：5 B、P、N
B=前蓋,矩形法蘭?80 mm
20=線(xiàn)路連接,方形法蘭
K=軸封NBR（丁腈橡膠），F(xiàn)KM（氟彈性體） M=NBR（丁腈橡膠) P=FKM（氟彈性體）
B=后蓋,不帶閥（標(biāo)準(zhǔn)）
4 cm3/U，右側(cè)，錐形1:5，矩形法蘭D 80mm，螺紋配件用方形法蘭ISO 8434-1
外部齒輪泵的中心任務(wù)是將機(jī)械能（扭矩和速度）轉(zhuǎn)換為液壓能（體積流量和壓力）。力士樂(lè)外部齒輪裝置具有非常高的效率以減少熱量損失。這些都是通過(guò)壓力相關(guān)的間隙密封和高精度制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。
高負(fù)荷滑動(dòng)軸承
使用壽命長(zhǎng)
電纜連接：連接法蘭或螺紋
大批量生產(chǎn)，質(zhì)量始終如一
特征
? 基于大批量生產(chǎn)的始終如一的高質(zhì)量
? 使用壽命長(zhǎng)
? 用于高負(fù)載的滑動(dòng)軸承
? 傳動(dòng)軸符合ISO或SAE以及客戶(hù)特定的解決方案
? 線(xiàn)路端口：連接法蘭或螺紋
? 幾個(gè)泵的組合可能
傳動(dòng)軸符合ISO或SAE標(biāo)準(zhǔn)和定制解決方案
力士樂(lè)AZPF-12-004RCB20KB 0510225006齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力全取決于泵出口處阻力的大小。
現(xiàn)貨AZPF-12-004RCB20KB力士樂(lè)0510225006齒輪泵工作特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。
缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱(chēng)為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔
力士樂(lè)AZPF-12-004RCB20KB 0510225006齒輪泵產(chǎn)品說(shuō)明一般信息將機(jī)械能（扭矩和速度）轉(zhuǎn)換為液壓能（流量和壓力）是外部齒輪泵的核心任務(wù)。為了減少熱量損失，力士樂(lè)的外部齒輪裝置提供了非常高的效率。這是通過(guò)壓力相關(guān)的間隙密封和高精度的生產(chǎn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。力士樂(lè)外部齒輪泵有四種框架尺寸：平臺(tái)B、F、N和G。在每個(gè)平臺(tái)內(nèi)，不同的齒輪寬度可以實(shí)現(xiàn)不同的尺寸。泵有標(biāo)準(zhǔn)型、高性能型、SILENCE型和SILENCE PLUS型。不同的法蘭、軸、閥門(mén)布置和多個(gè)泵組合提供了進(jìn)一步的配置變體。
泵送原理由于齒在從齒網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中分離，齒輪室變得清晰。由此產(chǎn)生的負(fù)壓以及儲(chǔ)液罐中液壓油液位上的大氣壓力導(dǎo)致液壓油從儲(chǔ)液罐流向泵。該液壓油填充齒輪室，并沿箭頭方向（參見(jiàn)截面圖）沿殼體從吸入側(cè)輸送到壓力側(cè)。然后，齒再次嚙合，迫使液壓油流出齒輪室，防止其流回吸入室。
結(jié)構(gòu)外部齒輪泵主要由一對(duì)支承在軸承襯套中的齒輪和帶有前蓋和后蓋的殼體組成。驅(qū)動(dòng)軸從前蓋突出，在前蓋上它通常由軸封密封。軸承力由滑動(dòng)軸承吸收。這些軸承是為高壓設(shè)計(jì)的，具有良好的應(yīng)急運(yùn)行性能，尤其是在低轉(zhuǎn)速下。齒輪有12個(gè)齒。這將流量脈動(dòng)和噪聲排放都保持在低限度。壓力室的密封是通過(guò)取決于工作壓力的力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這確保了最佳效率。齒輪室中產(chǎn)生的工作壓力在專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的壓力場(chǎng)中傳遞到軸承襯套的外部，使它們壓在齒輪上并密封。加壓壓縮區(qū)域受到特殊密封件的限制。輪齒和殼體之間區(qū)域的密封由最小間隙確保，該間隙取決于輪齒和殼體間的壓力。
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